30 km/h obligatoire pour les rues sans trottoirs
Publié le 8 septembre 2023
Partagez cet article
Lors du Comité Interministériel de Sécurité Routière du 17 juillet 2023, la Première Ministre Élisabeth Borne a présenté une série de 38 mesures articulées autour de sept axes. Une des mesures prévoit de « Rendre obligatoire une vitesse maximale autorisée de 30km/h dans les rues ne disposant pas de trottoirs ou disposant de trottoirs ne répondant pas aux exigences réglementaires. »
Lien pour télécharger le dossier de presse, Circuler en sécurité et en sérénité sur les routes de France, CISR, 17 juillet 2023, PDF, 75p) : https://www.gouvernement.fr/upload/media/content/0001/06/8381e64e55b9d25331bb94dbce99875ab320396b.pdf
Extrait du dossier de presse, concernant cette mesure en particulier :
Objectif : Améliorer la sécurité des piétons dans les rues sans trottoir ou ne répondant pas aux exigences réglementaires
En agglomération, la vitesse des véhicules motorisés est un des facteurs principaux intervenant dans les scénarios d’accident graves et mortels impliquant un piéton.
De manière régulière, les usagers devant emprunter le trottoir pour leur circulation (piétons, personnes en situation de handicap) se retrouvent contraints à circuler sur la chaussée en raison de l’absence de trottoir ou la présence d’un trottoir ne répondant pas aux exigences réglementaires.
Cette situation contribue à l’augmentation du risque pour ces usagers – notamment avec la baisse de l’éclairage public le soir et la nuit. Or, il a été montré que l’abaissement de 50 à 30 km/h réduit fortement le risque de décès des piétons.
La vitesse intervient en effet à plusieurs titres : gravité du choc et impact sur l’usager vulnérable, et augmentation de la distance de freinage ainsi que de la distance parcourue lors du temps de réaction (la moitié des usagers motorisés heurtant un piéton n’ont pas eu le temps d’entamer un freinage avant l’impact). Le passage à une vitesse maximale autorisée inférieure ou égale à 30 km/h permet donc d’améliorer la sécurité des piétons et personnes en situation de handicap amenés à circuler sur la chaussée.