Novembre 1990 – Novembre 2020 : des zones 30 aux villes 30
Publié le 25 novembre 2020
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Novembre 1990 – Novembre 2020 : des zones 30 aux villes 30
Photo d’illustration Alain Rouiller https://www.flickr.com/photos/rda-ch/27330973078/in/album-72157665351810277/
C’était il y a 30 ans, un décret du 29 novembre 1990 créait la Zone 30 en complément de la vitesse maximale autorisée à 50 km/h en ville. Modifié par le décret du 30 juillet 2008 la zone 30 a servi de référence à la réflexion sur la notion de ville 30 mesure qui est désormais largement adoptée dans de nombreux pays européens comme viennent de le souligner Rue de l’avenir Suisse et le site https://ville30.org/ animé par Patrice Nogues. En France à l’initiative de Rue de l’avenir un manifeste était adopté le 4 mai 2011 et co signé par de nombreuses associations : https://www.ruedelavenir.com/wp-content/uploads/2018/09/Manifeste-ville-30-02-03.pdf
Rue de l’avenir Suisse a fait un travail de recensement des informations principales de l’actualité de ce sujet particulièrement riche en ce moment. Nous remercions notre partenaire de 30 ans de nous autoriser à les reprendre. Nous l’avons complété avec des éléments fournis par Patrice Nogues.
En France des décisions récentes :
Paris a mis en consultation la généralisation du 30 km/h
Aujourd’hui 60% de Paris est à 30 ou moins
Lorient (Morbihan) a mis 98% de son réseau à 30
Lorient avait fait l’objet d’une visite du réseau RUES en 2009
Nantes passe au 30
Nantes avait fait l’objet d’une visite du réseau RUES en 2009
Ainsi que Plobannalec
https://www.letelegramme.fr/finistere/plobannalec-lesconil/le-bourg-de-plobannalec-passe-en-zone-30-15-11-20
En France une évolution lente permet à 10% de la population de vivre en plus grande sécurité dans une ville ou un village qui a opté pour cette mesure d’apaisement.
Source Ville 30 : https://ville30.org/
En Europe :
Le Pays de Galles en route vers le 30 km/h généralisé
Cette nation britannique de 3 000 000 d’habitants a entamé les démarches pour mettre toutes ses villes et villages à 30 km/h, avec exceptions.
Le Parlement gallois a déjà donné son accord par un vote favorable très net
Cela serait une première mondiale, si l’Espagne ne les devance pas
a voté pour l’introduction du 30 km/h généralisé contre l’avis du parti du Premier ministre.
L’objectif est de changer la règle: le 30 devient la norme le 50 l’exception
Aujourd’hui de 70 à 75% du réseau urbain est déjà à 30 km/h ou moins.
En Suisse la ville de Neufchatel a décidé de passer à 30km/h mais aussi de diminuer la circulation de 5% chaque année
https://ville30.org/2020/10/08/neuchatel-va-generaliser-le-30-km-h-et-diminuer-la-circulation-de-5-par-annee/
Pour mémoire Bâle et Zurich ont respectivement 57% et 70% de leurs rues à 30 Km/h ou moins selon la NZZ Neue Zürcher Zeitung.
Le Bureau prévention des accidents (BPA) qui été en Suisse à l’origine du Modèle 50/30 km/h du BPA | BPA| BPA demande par un communiqué de presse du 10 novembre au Conseil fédéral de simplifier à l’occasion révision partielle du droit de la circulation routière les dispositions relatives à l’instauration de limites de vitesse à 30 km/h et donc de combler durablement les lacunes de sécurité dans les villes et les petites communes de Suisse.
https://rue-avenir.ch/wp-content/uploads/2020/11/BPA-CP-30-kmh-nov2020.pdf
L’Espagne multiplie les annonces
Un décret royal a été adopté le 10 novembre 2020 par le Conseil des ministres prévoyant que toutes les voiries urbaines espagnoles, sauf les 2×2 voies ou plus seront à 30 km/h, et les rues sans trottoirs à 20.
Des villes avaient anticipé la décision et étaient passées aux 30 comme Bilbao (100%) et Palma de Majorque
qui est devenue ville à 30 avec 90% de réseau à 30 ou moins dès le 21 octobre.
Villes où le processus « ville 30 » est lancé voire en place: Albacete, Alicante, Barcelone, Bilbao, Burgos, Cáceres, Cádiz, Córdoba, Cuenca, La Coruña, Las Palmas, León, Lérida, Madrid, Málaga, Murcia, Oviedo, Palencia, Palma, Pamplona, Pontevedra, Salamanca, Santander, Séville, Tarragona, Soria, Valencia et Zaragoza
Par ailleurs L’assemblée générale des Nations Unie a accepté la déclaration de Stockholm (accepté par 130 pays sous le patronage de l’OMS) qui demande l’introduction du 30 km/h généralisé dans les toutes circonstances où il y a présence de piétons et cycliste.
A consulter pour aller plus loin :
Rue de l’avenir Suisse : https://rue-avenir.ch/themes/rues-apaisees/30km_h/
Rue de l’avenir France : https://www.ruedelavenir.com/thematique/la-ville-30-km-h/
Ville 30 : https://ville30.org/