Nos Contributions

Après la sortie du code de la rue en Belgique en 2004, Rue de l’avenir propose la même démarche au ministère français. Mais le fruit n’est pas mûr. En 2005, Rue de l’avenir publie La rue dans le code de la route  qui avance des propositions. A peu près au même moment, le Club de villes cyclables et Une voirie pour tous se mobilisent. Le ministère réagit et annonce le lancement d’un Comité technique conduit par le CERTU (aujourd’hui CEREMA) qui fait des propositions à un Comité de pilotage (DSCR).

Les travaux du comité de pilotage ont donné lieu à l’adoption de mesures réglementaires en 2008 et 2010. Parmi ces mesures, on peut citer : le principe de prudence (priorité du plus faible sur le plus fort), les « zones de rencontre », les double-sens cyclables…